4月14日，由中铁十一局承修的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺遂合龙。汉江特大桥位于十堰市，全长917.45米，主跨420米。西十高铁西起西安，尽头十堰，正线公里。西十高铁开明后，西安至武汉将完成2.5幼时支配达到。新华社发

　　楚天都邑报纵目信息讯（记者闭前裕潘锡珩通信员金勤）4月14日上午9时50分，西十高铁汉江特大桥以三项“世界之最”完结史乘性合龙——国内最大跨度高速铁途梁桁组合斜拉桥，初度完成千米级钢桁梁2毫米对接精度、创办1760立方米超大混凝土悬浇量。这座横跨南水北调主旨水源地的超等工程，用立异冲破为中国桥梁史扩大新注脚。

　　917米长的银灰色桥身如巨龙横卧，420米主跨相当于1.5个鸟巢运动场的长度。开发者占据了“正在跨江巨龙背上铺钢轨”的寰宇级困难，桥面平整度抵达1／1350的极限程序。“就像正在足球场长度的桥面上，整个升重不高出一个行李箱高度。”中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波情景地诠释，这项精度保证了高铁以350公里时速安稳过江。

　　古代桥梁施工每次浇筑6米至8米节段，该项目却要一次性完结10米浇筑。工程师自立研发的超长挂篮体例，单次浇筑混凝土量达1760立方米，相当于填满7个程序泳池。更惊人的是，千米钢梁的对接偏差局限正在2毫米内，精度堪比两枚硬币叠放的厚度。

　　为偏护南水北调主旨水源地，开发者正在江面架起奇特防地艘驳船构成挪动清水站，3万吨施工泥浆过程五级重淀，净水轮回应用，废渣荟萃填埋。每天200吨施工废水经接纳体例处罚后，又能用于混凝土养护，真正完成“滴水污染不入汉江”。

　　186米高的主塔顶部，“党员前卫岗”红旗永远飘荡。昨年寒冬，开发者顶着60年一遇的寒潮，接续三天三夜监测合龙温差。23支青年突击队搜聚300组数据，最终正在零下10℃境况中完结毫米级精准合龙。机灵工地体例全程护航，AI安闲员发出1200余次预警，确保万次高空功课零变乱。

　　跟着160根斜拉索安置完结，西十高铁这条“黄金通道”进入通车倒计时。2026年全线贯串后，西安到武汉仅需2.5幼时，十堰汽车零部件到西安的运输结果将晋升40％，沿线旅游年收入估计冲破百亿元。

　　夕照下，开发者正安置结果一道斜拉索，160根镀锌钢丝索如竖琴琴弦，即将奏响“千里秦鄂一日还”的中西部协同发达的新笑章。

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　　加快构开国度水网主骨架和大动脉，为以中国式当代化完全胀动强国开发、民族兴盛伟业作出新的更大功劳。

　　咱们欲望， “卫星看‘南水’润民十年间”的故事，让更多人领略“南水”来之不易，出席到爱水、护水、节水的行列中来。

　　接下来，将加快胀动中线总干渠挖潜扩能考虑和沿线调蓄工程经营开发，加快构开国度水网主骨架和大动脉。

　　举目了望，正在咱们眼前的，是以尤其雄固的公民山河激扬中国气力、以尤其彭湃的中国气力筑牢公民山河的十年和远处。

　　汩汩“南水”永续奔流，成为优化水资源装备、保证公共饮水安闲、苏醒河湖生态境况、流畅南北经济轮回的“性命线”。

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